🏽⛉㊙
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
🍨(撰稿:王毓豪)台风“泰利”登陆广东湛江,中心附近最大风力13级
2024/06/30邢树和🕺
北京书画界爱心人士齐聚红丝带学校开展防艾宣传活动
2024/06/30董希先🛸
谷美娜:包装科技的日新月异正在重塑白酒行业面貌
2024/06/30令狐雄玛☁
美国贩卖的“安全焦虑” 北约盟友照单全收?
2024/06/30万彩全😶
《山水之间》艺术展即将在泰晤士1号举办
2024/06/30张明馨➖
无人车背后的那些“老师傅”|深度报道 | 北青深一度| 北青深一度
2024/06/29谢晴亚🤨
人民网三评“失控的打赏”之三:精细监管,严控“捞一把”
2024/06/29齐珊英⚳
人民网评:要坚持以大开放促进大开发
2024/06/29杭茗宏i
李强任辽宁省人民政府副省长
2024/06/28贺淑雁w
何以中国·运载千秋丨穿越千年探寻大运河的“前世今生”
2024/06/28晏宽厚♚